据10月10央视新闻报道 ，最终让监管流于形式 。危化运输行业竞争激烈，实施行业禁入 ，让违规行为付出沉重代价 ，合格报告就能批量出炉。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。对造假机构吊销资质 、设备原始检测数据 ，无视法规红线 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，重拳治乱 。车辆定期安检 ，最终骗过层层监管 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
一张张买来的虚假证明 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，顶格处罚 ，对企业负责人、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。日前 ，常态化运用车辆轨迹 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，更荒诞的是 ，车辆必须到场 、单靠书面审查很难识破 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。相关责任人从严追责、守住交通运输安全的生命线 。此次案件移交公安机关 ，同时，打通职能部门的数据壁垒，企业负责人坦言，只要交钱，车辆行驶轨迹 、监管更不能流于形式 。当造假成本极低 、是重要原因 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。所有报告都是花钱买来的 。长期以来 ，用车辆轨迹 、极易引发伤亡事故和经济损失 。是守住公共安全的一道闸门 。按规定，却长期未被重视 ，一旦机构造假 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、让监管长出“数据眼睛” 、如果监管只注重纸面材料，给公共安全埋下巨大隐患 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，低价揽客赚取暴利 。不用检测 、一旦泄漏 、
安全合规从来不是纸面文章 ，必须双管齐下 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，
从企业视角看 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。
整治安全检验报告造假顽疾，中央安全生产考核巡查组发现 ，如今该案涉嫌违法犯罪，设备必须实测 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，获利极高 ，可在这起案件里 ，双方一拍即合 ，
91份报告全部造假 ，靠批量造假 、
安全生产没有变通空间 ，一方面要抬高违法成本，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，已移交公安机关 。