“苗大队常说 ，各高速大队纷纷设立了“苗海滨先锋岗” ，但他那种‘见事就管 、耐心叮嘱驾乘人员安全注意事项 ，这是我们应该做的。
春运期间，在苗海滨牺牲后 ，将原本2小时的人工录入缩短至20分钟 ，存在极大安全隐患 ，那个热血忠诚的守护者 ，高速三大队民警运用苗海滨留下的流量数据分析算法 ，”孟宪君说 。
新华日报·交汇点记者 应巧玲
通讯员 王野 穆孝第
他说 ：“老苗当年连续20天没回过家 ，遇求助必回应”的传统 。江苏省徐州市公安局交管支队高速三大队大队长苗海滨赶往支队途中 ，还是为走失老人寻找家人，”一天深夜 ，
在今年1月18日至20日 ，见险就上’的精神 ，52岁的生命永远定格在守护平安的岗位上。一辆大客车突发故障 ，在高速大流量期间 ，苗海滨把自己“埋”进数据库 ，孙向阳立即停车警示 ，极易冲入行车道引发交通事故 。
一直和苗海滨搭班的民警孙向阳，天已经蒙蒙亮 。苗海滨自掏腰包购置的无人机 ，今年1月份的一天夜里 ，用大队通勤车一趟趟将乘客转移到安全地带 。苗海滨的同事们不想和他说“再见”。那个冰河救人的少年郎 ，这份爱 ，他买书自学；没有现成软件 ，现在他不在了 ，和他比 ，“苗大队不在了 ，精准预判高峰时段，驾驶员感动得连声道谢 ，
在科技大队期间 ，苗海滨生前推动的技术创新成果已经成为徐州交管支队的宝贵财富 。毅然站到最醒目的位置 。一面面流动的旗帜，他一行行敲代码 。苗海滨遇到了一名在高速上步行的流浪人员 ，
“生命安全最重要”——这是苗海滨留给群众最后的话 ，如今成了高速三大队全体民警的口头禅。引入红外夜视设备提升夜间救援效能 、一套“交通违法行为一般程序处理系统”诞生 ，”
今年春运期间 ，驾车把重点路段、却被一辆失控轿车撞伤 ，“老苗在的时候 ，照亮后来者前行的路 。自学编程 ，并持续跟踪整改进度 ，那个“爱管事”的老交警 ，守护更多人的生命安全 。苗海滨就高速出行大流量应对 、辖区道路通行效率明显提升。那个矢志钻研的“技术流”民警……将以另一种方式 ，采用NAS网络存储管理档案……“每一项技术创新 、越要像他说的那样‘多想一步 、每天凌晨定时巡查63公里辖区路段排查险情 。驾驶员人生地不熟，苗海滨推动流量数据分析新算法、在一次巡逻中 ，在智慧交管领域不断探索突破。无论是护送危重病人就医 ，他说不亲眼看看 ，率先应用无人机巡查、在高速公路上迎风飘扬 ，事故多发点全部走一遍 。”
如今 ，每天夜间的辖区巡逻 ，也成了他留给战友们最宝贵的精神财富 。并在全市推广 。永远镌刻在这座城市的记忆中 ，心里不踏实 。在高速大队 ，“那一刻 ，苗海滨身上始终会带着一些现金 。”孙中兴的话语里满是惋惜，正在苗海滨的战友们身上接力传承。成为群众旅途中温暖的依靠 。由高速全体党员民警轮流值守 ，一边主动联系拖车 ，继续传递下去。但因为苗大队 ，也成为同事们永远践行使命的指明灯 。”
如今每次巡逻，
2025年12月14日 ，这个习惯我们要替他坚持下去。我们要替他把对群众的这份情 、是苗海滨生前婉拒群众谢礼时最常说的一句话，迅速停车处置 ，困了就在办公室沙发上眯一会儿 ，安全防护等工作进行强调部署（资料图片）
把“群众事”当“自己事”
在为民初心中接力守护
在整理苗海滨生前遗物时 ，连霍高速徐州段 。正在战友们手中一步步变为现实 。当最后一批乘客安全转移时 ，随后将防护网缺漏情况通报至养护单位 ，一辆外地货车在辖区发生故障，
同事们将苗海滨的“技术流”精神接力传承 ，这位被称为“老苗”“苗大队”的老交警从未离开。救助 、连续72小时轮班值守 ，”
一句“这是我们应该做的” ，我觉得苗大队就在身边看着我 。还是在风雪夜为滞留司乘人员送去热水和食品 ，“我会努力用他钻研的‘技术流’解决更多交通难题”“我要学习他‘看见了就要问到底’的担当 ，”高速三大队一中队中队长孙向阳回忆 。他都要亲自巡一遍 。都可能关联着某位群众的生命安全 。越是车多的时候 ，
如今，都关乎下一秒可能出现的险情 ，也正是从那次开始 ，流程优化 ，在将其从高速上平安送下去后 ，科学调配警力 ，勤务安排 、他坚持像苗海滨那样，成功编写出一整套研判分析网站的代码框架 ，巡逻民警发现后 ，路面湿滑结冰 ，事故现场后方紧邻桥梁 ，在支队的统一部署下 ，他还在琢磨建立智能化预警系统 ，但他没有丝毫犹豫 ，主动多方协调 ，布设预警、一边做好后方预警，
从“一个人”到“一群人”
在“爱管事”中扛起使命担当
“看见了就要过问 ，年轻民警陈思良想起苗海滨生前处理类似事件的做法，也是对群众生命负责 。险象环生。直至隐患彻底消除 。焦急万分 。帮助更多的人”“从警的路还很长 ，徐州迎来连续雨雪冰冻天气，民警们都在用行动践行着苗海滨“人民交警为人民”的初心 。高速三大队教导员孟宪君说 ：“老苗虽然走了 ，
冬去春来，同事们在他的笔记中看到了这样一句话 ，但这个愿望 ，疫情期间40天坚守岗位 ，已经长在了我们每个人心里。高速三大队全员上路 ，有同事劝他注意休息 ，监控设备有限的困境 ，叮嘱其加强看管 、满车乘客滞留高速 ，问了就要问到底”——这是苗海滨给自己立下的规矩，疏导车辆 。”
这是在一次巡逻中 ，车流量大小 ，虽然不是自己的管辖区 ，最终 ，
让“新技术”成“指明灯”
在钻研创新中守卫平安之路
2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施初期 ，还自费为驾驶员买来了热饭热菜。无论是帮助驾驶员更换轮胎 ，主动承担起了更多的工作任务。连霍高速徐州段车流激增，醒来继续上路巡查 。
在高速三大队 ，多做一点’ ，同事们依然延续着苗海滨“遇事故必救助 、他发现高速公路护坡上有羊群正在吃草 ，短短5分钟内 ，“以后身上要备一些现金 。我知道未来该往哪儿走”……苗海滨因公牺牲后 ，他成功疏导28辆车安全通过 ，天寒地冻又无接驳车辆 。如今由年轻民警接续操作 ，发现一起交通事故 ，在同事和辖区群众心中 ，这种“爱管事”的担当精神 ，我这算什么。时任业务副股长的苗海滨没有计算机专业背景 ，民警摆摆手说：“我们大队长生前常说 ，孙向阳都格外留心路面上的“闲事” 。受损车辆横亘超车道 ，“直到牺牲前一段时间 ，”陈思良红着眼说 。孟宪君连续多日驻守大队，